fordon från fordom

Idag kom pinnbultarna från TA-motor och de passade perfekt utan någon som helst modifiering. När grenröret och avgasrör skulle monteras lyckades jag ju tappa en mutter ner i motorutrymmet. Saaben har ju en heltäckande plåt under hela motorrummet så någonstans under motorn fanns nu denna mutter. Efter att förgäves ha krafsat med fingrarna så  långt det nu gick att nå kom jag på att jag hade ett litet verktyg för detta ändamål. en magnet! Med magnetens i handen kunde räckvidden också förlängas och när jag stack ner den och drog ut den teleskopiska pinnen så hörde jag ett lätt klickande. Döm om min förvåning när den lilla 1/8 dels muttern som fattades på värmekåpan hade fastnat på magneten, muttern som visat sig svår att hitta någon ersättning till. Muttern jag tappat kom så småningom också upp efter en stunds fiskande och allt kunde så till sist sättas på plats och dras till. Nu återstår bara topplocket innan det är dags att förhoppningsfullt dra i starthantaget och fylla verkst

Idag blev det en stund i verkstaden. Återmonteringen av motorblock blev det tidigare i veckan, och idag tänkte jag mig en fortsättning med förgasare och grenrör. Pinnbultarna till grenröret visade sig bli ett litet problem när jag upptäckte att en av två bultar har försvunnit och vägrade låta sig återfinnas. Jag vet inte, men nog blir det av och till spilld tid på att leta efter antingen verktyg eller saknade delar trots att jag inbillat mig att allt lagts i ordning när jag plockat sönder objekten. Nu blev det att leta på nätet och att beställa nya bultar. Saabklubben hade inga, däremot Norrlands custom som hade bultar med 3/8 unc-gänga i ena änden och unf i den andra. Dessa var dock på tok för långa för att fungera så nästa steg blev att beställa pinnbultar med rätt längd men då med unc-gänga i båda ändarna. När det nu blev dags att montera fick jag lite beslutsångest och scannade nätet en ytterligare gång och hittade på TA-motor i Luleå bultar som är väldigt lika, endast 3mm lä

Efter en tid av spänd väntan är 92:ans motorblock hemma igen. Jag kan konstatera att gossarna på Fors industrier kan sina saker, och åter igen kan jag likaså konstatera att vänner som delar intresset och dessutom kan mycket mer än en själv, är något att uppskatta. Ja, egentligen helt nödvändigt för att kunna hålla på och att inte tappa modet när det blir problem. Nu kan väl problem också ses som en grundläggande del av fordonshobbyn och en utmaning som håller det hela vid liv. Men att bryta av fyra av åtta topplocksbultar var en pärs som förorsakade en hel del oro och sömnlöshet. Men nu är de avbrutna, närmast skurna, bultarna borta och gängorna rensade för att kunna ge plats åt nya bultar. Idag har jag demonterat vattenrören och "sotningsluckorna" och placerat hela blocket i ett bad bestående av citronsyra. I stort sett hela förpackningen på 1,2 kg citronsyra gick åt, men det finns ju mer på ÖB. Nu skall allt få verka över natten och imorgon blir det avsköljning och inf