Kanske är det 1956. Jag fick inte följa med på långresan ner till Vättern och Gyllene Uttern, men den står där längst till vänster. Tillsammans med en Renault cv4 längst till höger ramar de in lite större bilar av olika ålder. Ser ut som en helt ny Ford närmast Renaulten, sedan blir det svårt att identifiera de övriga.
Saaben genomlevde flera somrar och året efter gick resan norrut i sällskap med en Ford Taunus och familjen Eriksson. Allan Eriksson, Lill-Allan, var fars kusin som hade en far som kallades Stor-Allan och som drev plåtslageri i Uppsala. Det betydde att det också blev tre barn med på resan varav en var undertecknad.
Hälsingland var målet med fiske och avkoppling för familjerna.
Lill-Allan var bilintresserad och genom åren minns jag olika udda bilar som han hade, Dyna Panhard, en troligen väldigt tidig Citroen "Padda", och inte minst kommer jag ihåg en Plymouth Baracuda. Men den här sommaren var Panharden utbytt mot en praktisk Taunus utan GPS men med en jordglob i fronten.
Nu till det lite tråkigare. Kommer ni ihåg lantbrukseleven Gunhild i Upplands-Tuna som blev Saabens ägare sommaren 1963? Nu visar det sig när Saaben fått det nya registreringsnummret X27501 är det lantbrukseleven Gunhild, som det brukade vara i det gamla agrarsamhället, i Oktober samma år flyttat över länsgränsen norrut till Ulfsta i Jävsö. Den 25/5 1964 blir bilen registrerad på bilfirman Ivar Andersson AB i Ljusdal och vi kan fundera om Gunhild bytt upp sig till en modernare bil. Vad som därefter händer med 04870 är också något att fundera på då det dröjer nästan två år tills en ny ägare registreras hos länsstyrelsen i Gävle. Den 28/4 bli pensionären Konrad Wetterling dess ägare och samma dag anmäler han bilen skrotad.
Är det här historien om 04870 slutar? Ja, med största sannolikhet är det väl bara att inse att här någon stans har den gröna "djungeltrumman" tystnat för alltid. Kanske blev den donator till någon 92a som kämpade på ytterligare några år när Saab också till sist övergett 2-taktarna och mött framtiden med den nya V4:an? Riksarkivet och möjligheten att söka på gamla registreringsnummer är i alla fall en guldgruva, och stort tack för fantastisk service.
Det är ju i alla fall inte möjligt att längre följa 04870 och dess öden, men vem vet? Jag renoverade och registrerade ju själv en Anglia från 1950 för ett par år sedan som i pappren var utskrotad 1963.
Tänk om någon vet?
Kommentarer
Skicka en kommentar